Il gergo dei marinai è originale e interessante. Quindi non c'è cucina sulla nave, c'è una cambusa. E non c'è nemmeno il bagno: c'è una latrina. E la nave non galleggia, ma cammina. Tutti i sostenitori delle tradizioni marittime sono molto gelosi di questo momento. Perché è consuetudine dire così, perché la nave si muove e non salpa? Esistono diverse versioni della risposta a questa domanda e vale la pena considerare ognuna di esse.
Pregiudizio? Sono solo loro?
Qualcuno dirà che una tale formulazione è associata al rispetto per l'elemento acqua, divinizzato da tempo immemorabile, di cui le persone avevano apertamente paura. Per rispetto verso il mare e le sue divinità, e forse per calmarsi e consolare i propri cari, si era soliti dire “andato al mare”. Non si allontanò a nuoto, rischiando di annegare, ma piuttosto si allontanò, come se fosse a terra. Ciò significa che sarà garantito un rapido reso.
Forse stiamo parlando anche di rispetto per la nave stessa. Vale la pena ricordare che in inglese la nave è un oggetto animato, unica vera eccezione nel suo genere. E tutto perché gli inglesi sono navigatori riconosciuti che, grazie alla potenza della loro flotta, sono riusciti a colonizzare mezzo mondo. Un tronco o una specie di spazzatura possono galleggiare, un piccolo pesce nell'abisso, ma la nave, che diventa una casa per i marinai per gli anni a venire, che ha una propria anima e un proprio carattere speciale, non può che andare. Ma i pregiudizi sono una cosa, e per quanto riguarda il progresso della nave, ce n'è un'altra, abbastanza logica, anche tecnica.
I marinai sostengono anche che nuotare significa muoversi nell'acqua. E camminare significa muoversi lungo la sua superficie. Da qui la formulazione logica che la nave sta salpando. Secondo questa interpretazione, dire che la nave sta salpando è, come minimo, un brutto segno.
Un'altra versione dice che nuotare significa muoversi nell'acqua in modo incontrollabile, come fanno i vari detriti. Rami e tronchi galleggiano. E piroscafi e navi vanno: all'estero, controvento o lungo di esso, in qualsiasi direzione, ma con uno scopo ben definito.
Ritornando alle tradizioni inglesi, che in materia di navigazione intorno al mondo dettavano davvero molto, è da notare che anche lì esiste il concetto di “to go to sea”, cioè, letteralmente, “andare al mare” , “camminare sul mare”, e per niente non nuotare. I prestiti inglesi e altri prestiti esteri negli affari marittimi sono la norma de facto; questo non dovrebbe sorprendere. Quindi una tale formulazione potrebbe anche avere origine inglese.
Fatto interessante: anche la nave può mentire. Può trovarsi su una mure o sull'altra, ma non navigare affatto.
Corsa dell'elica e avanzamento della nave
La storia dell'uso delle vele per la propulsione di una nave è lunga, ma anche qui è possibile rintracciare la parola "propulsione". Inoltre, il pezzo di materiale dipendente dal vento è stato sostituito da un'elica, per la quale la parola movimento è diventata particolarmente rilevante. Misurando la velocità della nave, notarono la distanza che poteva percorrere in un giro completo dell'elica. E nello stesso periodo nacquero i comandi “bassa velocità” e “massima velocità”, che determinano la velocità alla quale la nave dovrebbe muoversi. La nave si muove perché si muove grazie ai mezzi che le danno movimento. La nave è azionata da vele, un'elica e un motore. Questo è del tutto naturale.
Cos'è corretto: camminare o nuotare?
Ma hanno ragione i marinai quando dicono che la nave sta salpando, riguardo alle regole della lingua russa? In realtà questo concetto rimane rilevante solo per il gergo marinaro, che anche gli stessi lupi di mare non sempre sono particolarmente propensi ad usare sulla riva. Aderendo alle regole e alle norme della lingua russa, si può notare che camminare è muoversi con le gambe sulla terra e nuotare è muoversi nell'acqua o nel suo spessore, in ogni caso e senza eccezioni. Tutto ciò che può galleggiare sull'acqua o nel suo spessore galleggia, per definizione: queste sono norme linguistiche.
Di conseguenza, possiamo dire che secondo le leggi della lingua russa, qualsiasi nave, nave, barca galleggia. Ma secondo il gergo marittimo, ancora una volta, qualunque vascello, qualunque nave o battello, va. Tuttavia, la lingua marittima ufficiale non supporta ancora tali libertà e, secondo le sue norme, anche la nave galleggia. È qui che sorgono termini come capitano di mare, ammiraglio galleggiante e molto altro ancora. E anche quando salutano i marinai, si augura loro un felice viaggio e non passeggiate o escursioni.
Il gergo è un fenomeno complesso, caratteristico del suo ambiente e rilevante proprio per l'ambiente in cui è apparso. Il gergo marino ha le sue tradizioni profonde e talvolta le radici di certe frasi e parole possono essere difficili da trovare. Lo stesso si può dire della frase “la nave salpa”: esistono molte versioni che spiegano l'origine di questa formulazione. Oggi si può solo indovinare quale di essi sia corretto. Forse la loro influenza si è rivelata complessa e ha modellato tali giudizi sull'ambiente marino. Ma comunque sia, questo è quello che dicono adesso, e lo diranno sicuramente in futuro.
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Denis Zelenov ha contribuito a dirigerlo. 10 anni.
In estate, Denis nuotava nel canale Volga-Don. Osservavo le grandi navi mentre camminavano lungo il canale, alzandosi e abbassandosi nella camera delle chiuse. E ho pensato: cosa permette loro non solo di galleggiare sull'acqua, ma anche di trasportare carichi pesanti?
Perché le navi possono camminare sull'acqua?
Ci sono diversi motivi.
1. Densità
Esperienza 1
Sappiamo tutti che se getti una tavola di legno nell'acqua, si sdraierà sulla sua superficie, ma una lamiera della stessa dimensione inizierà immediatamente ad affondare.
Perché sta succedendo? Ciò non è determinato dal peso dell'oggetto, ma dalla sua densità. La densità è la massa di una sostanza contenuta in un certo volume.
Esperienza 2
Abbiamo preso cubi della stessa dimensione 70x40x50 mm da materiali diversi: metallo, legno, pietra e schiuma e li abbiamo pesati. E hanno visto che i cubi hanno pesi diversi, e quindi densità diverse.
Peso del cubo da:
- pietra – 264 g.,
- polistirene espanso - 3 g.,
- metallo - 1020 gr.,
- legno – 70 gr.
Da ciò conclusero che tra i cubi il materiale più denso è il metallo, seguito dalla pietra, dal legno e dalla schiuma.
Esperienza 3
Cosa succede se questi cubi vengono messi nell'acqua? Come si può vedere dall'esperienza, la pietra e il metallo affondarono - la loro densità è maggiore della densità dell'acqua, ma la schiuma e il legno no - la loro densità è inferiore alla densità dell'acqua. Ciò significa che qualsiasi oggetto galleggerà se la sua densità è inferiore alla densità dell'acqua.
Pertanto, affinché una nave possa galleggiare sull'acqua, deve essere realizzata in modo tale che la sua densità sia inferiore alla densità dell'acqua. Supponiamo di realizzarlo con un materiale che ha una densità inferiore alla densità dell'acqua e non affonda, ad esempio dal legno. Dalla storia sappiamo che le persone costruirono prima le zattere e poi le barche in legno, sfruttando la proprietà del legno: la galleggiabilità.
Oggi vediamo molte navi di metallo, ma non affondano. Il motivo è che il loro corpo è pieno d'aria. L'aria è una sostanza molto meno densa dell'acqua. La nave sviluppa, per così dire, una densità totale, totale di aria e metallo. Di conseguenza, la densità media della nave, insieme all’enorme volume d’aria nello scafo, diventa inferiore alla densità dell’acqua. Ecco perché una nave pesante non affonda. Confermiamolo con l'esperienza.
Esperienza 4
Abbassiamo una lamiera piatta nell'acqua: affonda immediatamente, ma qualsiasi nave con i lati rimane a galla: in essa si forma una riserva di galleggiamento. Puoi anche mettere un carico lì.
Funzionano anche i mezzi salvavita: un giubbotto o un cerchietto indossato da una persona. Con il loro aiuto è possibile restare a galla fino all'arrivo dei soccorritori.
2. Forza di galleggiamento
Inoltre, su un corpo immerso nell'acqua agisce una forza di galleggiamento. Nella figura vediamo che le forze di pressione agiscono sul corpo da tutti i lati:
Forze che agiscono nella direzione orizzontale, cioè a bordo della nave, si compensano reciprocamente. La pressione sulla superficie inferiore, sul fondo, supera la pressione dall'alto. Di conseguenza, si crea una forza di galleggiamento verso l'alto.
Ciò si vede chiaramente dalla seguente esperienza.
Esperienza 5
Una palla con aria dentro, immersa nell'acqua, ne vola fuori con forza.
Questo agisce sulla palla come una forza di galleggiamento (forza di Archimede). È ciò che tiene a galla la nave e le permette di galleggiare.
1-Forze di manutenzione; 2-Pressione dell'acqua a bordo della nave
Da cosa dipende l'azione della forza di galleggiamento?
Primo- questo dipende dal volume della nave e il secondo - dalla densità dell'acqua in cui galleggia la nave. Questa forza è tanto maggiore quanto maggiore è il volume del corpo immerso. Verifichiamolo con l'esperienza.
Esperienza 6
Mettiamo un piccolo peso su una tavola galleggiante e affondano. Ma il volume di un gommone è molto più grande e può ospitare anche più persone.
Secondo— la forza di galleggiamento cambia con l'aumentare della densità dell'acqua. La densità dell'acqua può essere aumentata salandola moltissimo.
Proviamolo con il seguente esperimento.
Il gergo dei marinai è originale e interessante. Quindi non c'è cucina sulla nave, c'è una cambusa. E non c'è nemmeno il bagno: c'è una latrina. E la nave non galleggia, ma cammina. Tutti i sostenitori delle tradizioni marittime sono molto gelosi di questo momento. Perché è consuetudine dire così, perché la nave si muove e non salpa? Esistono diverse versioni della risposta a questa domanda e vale la pena considerare ognuna di esse.
Pregiudizio? Sono solo loro?
Qualcuno dirà che una tale formulazione è associata al rispetto per l'elemento acqua, divinizzato da tempo immemorabile, di cui le persone avevano apertamente paura. Per rispetto verso il mare e le sue divinità, e forse per calmarsi e consolare i propri cari, si era soliti dire “andato al mare”. Non si allontanò a nuoto, rischiando di annegare, ma piuttosto si allontanò, come se fosse a terra. Ciò significa che sarà garantito un rapido reso.
Forse stiamo parlando anche di rispetto per la nave stessa. Vale la pena ricordare che in inglese la nave è un oggetto animato, unica vera eccezione nel suo genere. E tutto perché gli inglesi sono navigatori riconosciuti che, grazie alla potenza della loro flotta, sono riusciti a colonizzare mezzo mondo. Un tronco o una specie di spazzatura possono galleggiare, un piccolo pesce nell'abisso, ma la nave, che diventa una casa per i marinai per gli anni a venire, che ha una propria anima e un proprio carattere speciale, non può che andare. Ma i pregiudizi sono una cosa, e per quanto riguarda il progresso della nave, ce n'è un'altra, abbastanza logica, anche tecnica.
I marinai sostengono anche che nuotare significa muoversi nell'acqua. E camminare significa muoversi lungo la sua superficie. Da qui la formulazione logica che la nave sta salpando. Secondo questa interpretazione, dire che la nave sta salpando è, come minimo, un brutto segno.
Un'altra versione dice che nuotare significa muoversi nell'acqua in modo incontrollabile, come fanno i vari detriti. Rami e tronchi galleggiano. E piroscafi e navi vanno: all'estero, controvento o lungo di esso, in qualsiasi direzione, ma con uno scopo ben definito.
Ritornando alle tradizioni inglesi, che in materia di navigazione intorno al mondo dettavano davvero molto, è da notare che anche lì esiste il concetto di “to go to sea”, cioè, letteralmente, “andare al mare” , “camminare sul mare”, e per niente non nuotare. I prestiti inglesi e altri prestiti esteri negli affari marittimi sono la norma de facto; questo non dovrebbe sorprendere. Quindi una tale formulazione potrebbe anche avere origine inglese.
Fatto interessante: anche la nave può mentire. Può trovarsi su una mure o sull'altra, ma non navigare affatto.
Corsa dell'elica e avanzamento della nave
La storia dell'uso delle vele per la propulsione di una nave è lunga, ma anche qui è possibile rintracciare la parola "propulsione". Inoltre, il pezzo di materiale dipendente dal vento è stato sostituito da un'elica, per la quale la parola movimento è diventata particolarmente rilevante. Misurando la velocità della nave, notarono la distanza che poteva percorrere in un giro completo dell'elica. E nello stesso periodo nacquero i comandi “bassa velocità” e “massima velocità”, che determinano la velocità alla quale la nave dovrebbe muoversi. La nave si muove perché si muove grazie ai mezzi che le danno movimento. La nave è azionata da vele, un'elica e un motore. Questo è del tutto naturale.
Cos'è corretto: camminare o nuotare?
Ma hanno ragione i marinai quando dicono che la nave sta salpando, riguardo alle regole della lingua russa? In realtà questo concetto rimane rilevante solo per il gergo marinaro, che anche gli stessi lupi di mare non sempre sono particolarmente propensi ad usare sulla riva. Aderendo alle regole e alle norme della lingua russa, si può notare che camminare è muoversi con le gambe sulla terra e nuotare è muoversi nell'acqua o nel suo spessore, in ogni caso e senza eccezioni. Tutto ciò che può galleggiare sull'acqua o nel suo spessore galleggia, per definizione: queste sono norme linguistiche.
Di conseguenza, possiamo dire che secondo le leggi della lingua russa, qualsiasi nave, nave, barca galleggia. Ma secondo il gergo marittimo, ancora una volta, qualunque vascello, qualunque nave o battello, va. Tuttavia, la lingua marittima ufficiale non supporta ancora tali libertà e, secondo le sue norme, anche la nave galleggia. È qui che sorgono termini come capitano di mare, ammiraglio galleggiante e molto altro ancora. E anche quando salutano i marinai, si augura loro un felice viaggio e non passeggiate o escursioni.
Il gergo è un fenomeno complesso, caratteristico del suo ambiente e rilevante proprio per l'ambiente in cui è apparso. Il gergo marino ha le sue tradizioni profonde e talvolta le radici di certe frasi e parole possono essere difficili da trovare. Lo stesso si può dire della frase “la nave salpa”: esistono molte versioni che spiegano l'origine di questa formulazione. Oggi si può solo indovinare quale di essi sia corretto. Forse la loro influenza si è rivelata complessa e ha modellato tali giudizi sull'ambiente marino. Ma comunque sia, questo è quello che dicono adesso, e lo diranno sicuramente in futuro.
Se trovi un errore, seleziona una parte di testo e fai clic Ctrl+Invio.
Il gergo dei marinai è originale e interessante. Quindi non c'è cucina sulla nave, c'è una cambusa. E non c'è nemmeno il bagno: c'è una latrina. E la nave non galleggia, ma cammina. Tutti i sostenitori delle tradizioni marittime sono molto gelosi di questo momento. Perché è consuetudine dire così, perché la nave si muove e non salpa? Esistono diverse versioni della risposta a questa domanda e vale la pena considerare ognuna di esse.
Pregiudizio? Sono solo loro?
Qualcuno dirà che una tale formulazione è associata al rispetto per l'elemento acqua, divinizzato da tempo immemorabile, di cui le persone avevano apertamente paura. Per rispetto verso il mare e le sue divinità, e forse per calmarsi e consolare i propri cari, si era soliti dire “andato al mare”. Non si allontanò a nuoto, rischiando di annegare, ma piuttosto si allontanò, come se fosse a terra. Ciò significa che sarà garantito un rapido reso.
Forse stiamo parlando anche di rispetto per la nave stessa. Vale la pena ricordare che in inglese la nave è un oggetto animato, unica vera eccezione nel suo genere. E tutto perché gli inglesi sono navigatori riconosciuti che, grazie alla potenza della loro flotta, sono riusciti a colonizzare mezzo mondo. Un tronco o una specie di spazzatura possono galleggiare, un piccolo pesce nell'abisso, ma la nave, che diventa una casa per i marinai per gli anni a venire, che ha una propria anima e un proprio carattere speciale, non può che andare. Ma i pregiudizi sono una cosa, e per quanto riguarda il progresso della nave, ce n'è un'altra, abbastanza logica, anche tecnica.
I marinai sostengono anche che nuotare significa muoversi nell'acqua. E camminare significa muoversi lungo la sua superficie. Da qui la formulazione logica che la nave sta salpando. Secondo questa interpretazione, dire che la nave sta salpando è, come minimo, un brutto segno.
Un'altra versione dice che nuotare significa muoversi nell'acqua in modo incontrollabile, come fanno i vari detriti. Rami e tronchi galleggiano. E piroscafi e navi vanno: all'estero, controvento o lungo di esso, in qualsiasi direzione, ma con uno scopo ben definito.
Ritornando alle tradizioni inglesi, che in materia di navigazione intorno al mondo dettavano davvero molto, è da notare che anche lì esiste il concetto di “to go to sea”, cioè, letteralmente, “andare al mare” , “camminare sul mare”, e per niente non nuotare. I prestiti inglesi e altri prestiti esteri negli affari marittimi sono la norma de facto; questo non dovrebbe sorprendere. Quindi una tale formulazione potrebbe anche avere origine inglese.
Fatto interessante: la nave può anche sdraiarsi. Può trovarsi su una mure o sull'altra, ma non navigare affatto.
Corsa dell'elica e movimento della nave.
La storia dell'uso delle vele per la propulsione di una nave è lunga, ma anche qui è possibile rintracciare la parola "propulsione". Inoltre, il pezzo di materiale dipendente dal vento è stato sostituito da un'elica, per la quale la parola movimento è diventata particolarmente rilevante. Misurando la velocità della nave, notarono quanto lontano poteva navigare in un giro dell'elica, cioè nella sua rivoluzione completa. E nello stesso periodo nacquero i comandi “bassa velocità” e “massima velocità”, che determinano la velocità alla quale la nave dovrebbe muoversi. La nave si muove perché si muove grazie ai mezzi che le danno movimento. La nave è azionata da vele, un'elica e un motore. Questo è del tutto naturale.
Cos'è corretto: camminare o nuotare?
Ma hanno ragione i marinai quando dicono che la nave sta salpando, riguardo alle regole della lingua russa? In realtà questo concetto rimane rilevante solo per il gergo marinaro, che anche gli stessi lupi di mare non sempre sono particolarmente propensi ad usare sulla riva. Aderendo alle regole e alle norme della lingua russa, si può notare che camminare è muoversi con le gambe sulla terra e nuotare è muoversi nell'acqua o nel suo spessore, in ogni caso e senza eccezioni. Tutto ciò che può galleggiare sull'acqua o nel suo spessore galleggia, per definizione: queste sono norme linguistiche.
Di conseguenza, possiamo dire che secondo le leggi della lingua russa, qualsiasi nave, nave, barca galleggia. Ma secondo il gergo marittimo, ancora una volta, qualunque vascello, qualunque nave o battello, va. Tuttavia, la lingua marittima ufficiale non supporta ancora tali libertà e, secondo le sue norme, anche la nave galleggia.
È qui che sorgono termini come capitano di mare, ammiraglio galleggiante e molto altro ancora. E anche quando salutano i marinai, viene loro augurato un felice viaggio, e non una felice passeggiata o escursione. Il gergo è un fenomeno complesso, caratteristico del suo ambiente e rilevante proprio per l'ambiente in cui è apparso.
Il gergo marino ha le sue tradizioni profonde e talvolta le radici di certe frasi e parole possono essere difficili da trovare. Lo stesso si può dire della frase “la nave salpa”: esistono molte versioni che spiegano l'origine di questa formulazione. Oggi si può solo indovinare quale di essi sia corretto. Forse la loro influenza si è rivelata complessa e ha modellato tali giudizi sull'ambiente marino. Ma comunque sia, questo è quello che dicono adesso, e lo diranno sicuramente in futuro.